Naše nagrađivano osoblje stručnjaka odabire proizvode koje pokrivamo te pažljivo istražuje i testira naše najbolje proizvode. Ako kupujete putem naših poveznica, možemo zaraditi proviziju. Pročitajte našu etičku izjavu
RS je dobro građen, veliki skuter koji može prijeći velike udaljenosti na vašem svakodnevnom putovanju na posao, sa značajkama koje smanjuju troškove održavanja i održavaju vas na putu.
InMotion RS je čudovište od skutera i po veličini i po performansama. Tvrtka je najpoznatija po svojim električnim monociklima, također poznatim kao EUC, kao i manjim skuterima kao što su Climber i S1. Ali s RS-om, jasno je da InMotion također cilja na tržište vrhunskih skutera.
InMotion RS košta 3999 USD, ali dobivate vrhunski dizajn, značajke i performanse. Skuter ima lijepu dugačku platformu prekrivenu gumom koja osigurava dobro prianjanje. Kut upravljača je blago nagnut unatrag i podesiv po visini. Kad sam prvi put vidio slike RS-a, nisam bio siguran jesu li nagibni upravljač i polu-zakrenuti gas za mene. Ali nakon nekoliko kilometara počeo mi se sviđati. Kada koristite skutere s gasom, morate paziti da ih slučajno ne udarite. Imao sam čak i situaciju da se skuter prevrne, poluga gasa pukne i da više nije bilo mjesta za pritisnuti gas.
RS ima način parkiranja koji se aktivira kada je skuter uključen i zaustavljen. Također se može staviti u način parkiranja ručno pritiskom na tipku za napajanje. To omogućuje skuteru da se nastavi kretati bez brige hoćete li stati na gas i dopustiti mu da poleti.
Visina RS platforme se može mijenjati, iako će vam za to biti potrebni posebni alati. Čim se izvadi iz kutije, platforma skutera nalazi se nisko uz tlo, što ga čini idealnim za vožnju ulicama New Yorka. No, vozač također može prilagoditi visinu skutera za terensku vožnju. U niskom položaju mogu poletjeti agresivno zadržavajući trakciju. Zapamtite, što je skuter niži, to je duži. Osim toga, niži položaj idealan je za korištenje postolja, dok će se skuter više naginjati ako je platforma viša. Prednji i stražnji hidraulički ovjesi podupiru platformu.
RS je behemot, težak 128 funti i sposoban povući do 330 funti korisnog tereta (uključujući vozača). RS pokreće baterija od 72 volta i 2.880 watt sati, a skuter dva elektromotora od 2.000 wata. Skuter je opremljen prednjim i stražnjim pneumatskim gumama bez zračnica od 11 inča. Dizajn skutera omogućuje jednostavno uklanjanje i zamjenu kotača u slučaju puknuća gume. Zapravo, iz perspektive održavanja, cijeli je skuter vrlo lako popraviti.
Skuter je opremljen prednjim i stražnjim Zoom hidrauličkim disk kočnicama i električnim motorom koji pomaže pri usporavanju kada je ručica uključena. Ovo ne samo da produljuje vijek trajanja kočionih pločica, već i vraća energiju u bateriju kroz regenerativno kočenje. Razine regenerativnog kočenja mogu se prilagoditi pomoću mobilne aplikacije InMotion za iOS/Android. Aplikacija se također može koristiti za promjenu postavki, ažuriranje firmware-a skutera i aktiviranje značajke protiv krađe, koja u biti zaključava kotače i daje zvučni signal ako ga netko pokuša pomaknuti.
Za sigurnost, tu su prednja i stražnja svjetla upozorenja s automatskim isključivanjem, glasna sirena, stražnja kočiona svjetla, prednja krovna svjetla i podesiva prednja svjetla.
Ručke sklopive za pohranu. Međutim, kada je upravljač u uspravnom položaju, sklopivi mehanizam drže na mjestu vijci, koji se s vremenom mogu olabaviti. Ali isto tako vidim da će se odlijepiti ako ga previše zategneš. Nadam se da će InMotion sljedeći put smisliti bolje rješenje.
RS ima ocjenu kućišta IPX6 i ocjenu baterije IPX7, tako da je otporan na prskanje (testirano po kišnoj oluji na mojoj prvoj vožnji). Ipak, glavna mi je briga da ću se zaprljati. RS blatobrani odlično štite vozača od prljavštine s tla.
Zaslon je dobro vidljiv na dnevnom svjetlu i ima dobar dizajn. Na prvi pogled možete vidjeti postotak baterije, kao i napon baterije, trenutnu brzinu, ukupni domet, način vožnje, pokazivače smjera i način rada s jednim ili dva motora (RS može biti u oba načina ili samo sprijeda ili straga).
RS ima najveću brzinu od 68 mph. Mogu ići samo do 80 km/h, ali trebam više prostora za zaustavljanje jer sam velik momak, a moj grad ima veliku gužvu i gužvu. Ubrzanje je glatko, ali agresivno, ako to ima smisla. S palubom u donjem položaju, mogao sam čuti kako gume cvile pri polijetanju, ali nije bilo nekontroliranog okretanja kotača. Dobro se snalazi u zavojima, a stražnji dio je dovoljno širok i stabilan da podnese stres brzine na autocesti.
RS ima četiri režima brzine: Eco, D, S i X. Primijetio sam da ne mogu promijeniti brzinu kada pritisnem papučicu gasa. Moram to pustiti da bih se promijenio. Za svakodnevno korištenje i smanjenje pražnjenja baterije skuter uglavnom koristim u D položaju. To je više nego dovoljno s obzirom da još uvijek može brzo postići brzinu do 40 mph, što ga čini idealnim za putovanje na posao i posao. . Radije se vozim autom, a iako je gradsko ograničenje brzine 25 km/h, njihovo je ograničenje brzine 30 do 35 km/h.
RS postiže 30 mph za samo nekoliko sekundi, što je zgodno za vožnju u gustom prometu. Imam više od 500 milja na svom skuteru i nisam ništa zamijenio, popravio ili zamijenio. Kao što sam spomenuo, morao sam pooštriti nekoliko stvari, ali to je otprilike to.
InMotion RS ima dva priključka za punjenje i punjač od 8 A koji će vas vratiti na put za 5 sati. InMotion tvrdi da možete dobiti oko 100 milja dometa, ali uzmite to s rezervom. Različitih smo veličina, živimo na različitim mjestima i putujemo različitim brzinama. Ali čak i ako prijeđete pola nazivne udaljenosti, njegova veličina i raspon brzine i dalje su impresivni.
Vrijeme objave: 13. listopada 2023
